Faoi láthair téann an níos mó ná 24,000 km den líonra iarnróid náisiúnta i dteagmháil le mórchuid na réigiún atá tábhachtach go heacnamaíoch i Meicsiceo, ag nascadh na tíre ó thuaidh le teorainn na Stát Aontaithe, ó dheas le teorainn Guatemalan, agus ón oirthear go dtí an iarthar go dtí an Murascaill Mheicsiceo leis an Aigéan Ciúin. Bhí sé seo mar thoradh ar phróiseas fada tógála iarnróid, bunaithe ar éagsúlacht mhór lamháltas agus cineálacha dlíthiúla úinéireachta agus le línte a leagan le tréithe teicniúla éagsúla.
Ba é an chéad líne iarnróid i Meicsiceo Iarnród Mheicsiceo, le príomhchathair Shasana, ó Chathair Mheicsiceo go Veracruz, trí Orizaba agus le brainse ó Apizaco go Puebla. Insealbhaíodh é, ina iomláine, ag an Uachtarán Sebastián Lerdo de Tejada, in Eanáir 1873. Ag deireadh 1876, shroich fad na línte iarnróid 679.8 km.
Le linn an chéad téarma de rialtas an Uachtaráin Porfirio Díaz (1876-1880), cuireadh tógáil iarnróid chun cinn trí lamháltais do rialtais stáit agus do dhaoine aonair Mheicsiceo, i dteannta leo siúd a riarann an Stát go díreach. Faoi lamháltas do rialtais an stáit, tógadh na línte Celaya-León, Omestuco-Tulancingo, Zacatecas-Guadalupe, Alvarado-Veracruz, Puebla-Izúcar de Matamoros agus Mérida-Peto.
Faoi lamháltas do dhaoine aonair Mheicsiceo, seasann línte Iarnród Hidalgo agus línte an Yucatan amach. Trí riarachán díreach an Stáit, Iarnród Náisiúnta Esperanza-Tehuacán, Iarnród Náisiúnta Puebla-San Sebastián Texmelucan agus Iarnród Náisiúnta Tehuantepec. Níos déanaí, thiocfadh an chuid is mó de na línte seo chun bheith ina gcuid de na hiarnróid mhóra caipitil eachtracha, nó rachadh siad isteach sa Ferrocarriles Nacionales de México níos déanaí.
I 1880, deonaíodh trí lamháltas iarnróid tábhachtach d’infheisteoirí Mheiriceá Thuaidh, le saoráidí de gach cineál chun rothra agus trealamh a thógáil agus a allmhairiú, as ar eascair an Lár-Iarnród, an Iarnród Náisiúnta, agus an Iarnród Idirnáisiúnta. Ag deireadh na chéad tréimhse de rialtas Díaz, i 1880, bhí 1,073.5 km de rian ag an ngréasán iarnróid faoi dhlínse cónaidhme.
Níos déanaí, le linn na gceithre bliana de rialtas Manuel González, cuireadh 4,658 km leis an líonra. Chuir an Lárnach a chuid i gcrích do Nuevo Laredo i 1884 agus chuaigh an Nacional chun cinn ina chodanna ón tuaisceart go dtí an lár agus a mhalairt. Sa bhliain sin bhí 5,731 km de rian ag an líonra.
Dhaingnigh filleadh Porfirio Díaz agus a bhuanseasmhacht i gcumhacht ó 1884 go 1910 leathnú an iarnróid agus na saoráidí le haghaidh infheistíochta eachtraí. I 1890 tógadh 9,544 km de rian; 13,615 km i 1900; agus 19,280 km i 1910. Ba iad seo a leanas na príomh-iarnróid: Central Railroad, de phríomhchathair Mheiriceá Thuaidh. Lamháltas tugtha don chuideachta Bostonian Achison, Topeka, Santa Fe. Líne idir Cathair Mheicsiceo agus Ciudad Juárez (Paso del Norte). Tionscnaíodh é i 1884 le brainse chuig an Aigéan Ciúin trí Guadalajara agus ceann eile go calafort Tampico trí San Luis Potosí. Insealbhaíodh an chéad bhrainse i 1888 agus an dara brainse i 1890. Sonora Railroad, de phríomhchathair Mheiriceá Thuaidh. I bhfeidhm ó 1881, lamháltas chuig Líne Achison, Topeka, Santa Fe. Ó Hermosillo go Nogales, ar an teorainn le Arizona. Iarnród Náisiúnta, de phríomhchathair Mheiriceá Thuaidh, ó Chathair Mheicsiceo go Nuevo Laredo. Insealbhaíodh a phríomhlíne i 1888. Níos déanaí, nuair a ceannaíodh Iarnród an Deiscirt Michoacano, leathnaigh sé go Apatzingán agus bhí sé nasctha le Matamoros ó thuaidh. Críochnaíodh é ina iomláine i 1898. International Railroad, de phríomhchathair Mheiriceá Thuaidh. Líne ó Piedras Negras go Durango, áit ar tháinig sé i 1892.
I 1902, bhí brainse aige go Tepehuanes. Iarnród Interoceanic, de chaipiteal Shasana. Líne ó Chathair Mheicsiceo go Veracruz, trí Jalapa. Le brainse go Izúcar de Matamoros agus Puente de Ixtla. Tógadh Ferrocarril Mexicano del Sur, lamháltais do náisiúnaigh, le caipiteal Shasana sa deireadh. Líne a théann ó chathair Puebla go Oaxaca, ag dul trí Tehuacán. Insealbhaíodh é i 1892. In 1899 cheannaigh sé an brainse ó Tehuacán go Esperanza ó Iarnród Mheicsiceo. Iarnród an Iarthair, de phríomhchathair Shasana. Líne ó Chalafort Altata go Culiacán i stát Sinaloa. Railroad Kansas City, Meicsiceo agus Oriente, de phríomhchathair Mheiriceá Thuaidh. Cearta a ceannaíodh ó Alberto K. Owen i 1899. Líne ó Topolobampo go Kansas City nár éirigh leis ach an bealach a chomhdhlúthú ó Ojinaga go Topolobampo, leis an tógáil le S.C.O.P. d'Iarnród Chihuahua-Aigéan Ciúin ó 1940 go 1961.
Ferrocarril Nacional de Tehuantepec ó chalafort Salina Cruz ar an Aigéan Ciúin go Puerto México (Coatzacoalcos) ar Mhurascaill Mheicsiceo. Ba le príomhchathair an stáit é ar dtús, i 1894 ghlac an gnólacht Sasanach Stanhope, Hamposon agus Crothell freagracht as a thógáil, agus bhí drochthorthaí air. I 1889 bhí Pearson and Son Ltd. freagrach as a atógáil. Bhí baint ag an gcuideachta chéanna seo i 1902 le rialtas Mheicsiceo as oibriú an iarnróid. I 1917 cuireadh an conradh le Pearson ar ceal agus ghlac an rialtas seilbh ar an líne, i gceangal le hIarnróid Náisiúnta Mheicsiceo i 1924. Railroad Mexico Pacific, le príomhchathair Mheiriceá Thuaidh. Líne ó Guadalajara go Manzanillo trí Colima. Críochnaíodh é i 1909. Southern Pacific Railroad, den ghrúpa Mheiriceá Thuaidh Southern Pacific. Táirge an aonaid illíne. Fágann sé ó Empalme, Sonora, agus sroicheann sé Mazatlán i 1909. Faoi dheireadh sroicheann an líne Guadalajara i 1927.
Ferrocarriles Unidos de Yucatan, arna mhaoiniú ag lucht gnó áitiúla. Rinneadh iad a chomhtháthú i 1902 leis na hiarnróid éagsúla atá ann ar an leithinis. D’fhan siad scoite amach ón gcuid eile de na línte iarnróid go dtí 1958, le leathnú brainse Mérida go Campeche agus a nasc le hIarnród an Oirdheiscirt. Iarnród Pan-Mheiriceánach, ar leis príomhchathair na SA agus rialtas Mheicsiceo é i gcodanna cothroma. D’aontaigh sé an teorainn le Guatamala, i Tapachula agus San Jerónimo, le Náisiúnach Tehuantepec ag dul trí Tonalá. Críochnaíodh an tógáil i 1908. Iarnród Iarthuaisceart Mheicsiceo, a bhí ag feidhmiú i 1910. Ó Ciudad Juárez go La Junta i stát Chihuahua. Níos déanaí comhtháite i Chihuahua-Pacific, oirdheisceart Mheicsiceo, cuid de lárchrios an Aigéin Chiúin, leithinis Baja California, Siarra Chihuahua, cuid de Sonora agus réigiúin shonracha i ngach ceann de na stáit fós ar feitheamh.
Sa bhliain 1908 a rugadh Iarnróid Náisiúnta Mheicsiceo nuair a rinneadh an Lár, an Náisiúnta agus an Idirnáisiúnta a chumasc (in éineacht le roinnt iarnróid bheaga a bhain leo: Hidalgo, Noroeste, Coahuila y Pacífico, Mexicano del Pacífico). Bhí 11,117 km d’iarnróid san iomlán ag Náisiúnaigh Mheicsiceo sa chríoch náisiúnta.
I 1910 bhris Réabhlóid Mheicsiceo amach, throid sé ar ráillí. Le linn rialtas Francisco I. Madero mhéadaigh an líonra 340 km. Faoi 1917 bhí na hailt Tampico-El Higo (14.5 km), Cañitas-Durango (147 km), Saltillo al Oriente (17 km) agus Acatlán a Juárez-Chavela (15 km) curtha le líonra Náisiúnach Mheicsiceo.
I 1918 b’ionann an líonra iarnróid faoi dhlínse cónaidhme agus 20,832 km. Bhí 4,840 km ag na stáit, dá gcuid féin. Faoi 1919 bhí an líonra cónaidhme méadaithe go 20,871 km.
Idir 1914 agus 1925, tógadh 639.2 km níos mó de bhóithre, ardaíodh 238.7 km, ceartaíodh roinnt línte agus dearadh bealaí nua.
I 1926 tugadh Náisiúnaigh Mheicsiceo ar ais dá n-iar-úinéirí, agus cruthaíodh an Coimisiún um Éifeachtaí Rátaí agus Luachálaithe Damáiste. Fuair scairshealbhóirí príobháideacha líonra na Náisiúnach le 778 km níos mó de bhóithre.
I 1929, bunaíodh Coiste Atheagraithe na mBóthar Iarainn, faoi chathaoirleacht Plutarco Elías Calles. Ag an am sin, cuireadh tús le tógáil an Iarnróid Fo-Aigéan Ciúin a nasc Nogales, Hermosillo, Guaymas, Mazatlán, Tepic agus Guadalajara. Ina theannta sin, rinneadh dul chun cinn ar an líne a chlúdódh stáit Sonora, Sinaloa agus Chihuahua.
Ag tús na 1930idí, bhí 23,345 km de bhóithre sa tír. I 1934, nuair a tháinig Lázaro Cárdenas chuig uachtaránacht na poblachta, cuireadh tús le céim nua rannpháirtíochta sa Stát i bhforbairt iarnróid, lena n-áirítear cruthú na cuideachta Lineas Férreas SA sa bhliain chéanna sin, agus é mar aidhm aici an chuideachta Lineas Férreas SA a fháil. , gach cineál líne iarnróid a thógáil agus a oibriú agus Nacional de Tehuantepec, Veracruz-Alvarado agus dhá líne ghearra a riar.
I 1936 cruthaíodh Ard-Stiúrthóireacht Tógála Ferrocarriles S.C.O.P., i gceannas ar línte iarnróid nua a bhunú, agus i 1937 díshealbhaíodh Iarnróid Náisiúnta Mheicsiceo mar chuideachta fóntais phoiblí.
Lean spiorad na tógála chun líonra iarnróid cuimsitheach a sholáthar don tír - lena n-áirítear, mar shampla, ceantair a raibh a dtábhacht eacnamaíoch tar éis an chéad leagan - sna blianta amach romhainn. Ó 1939 go 1951, ba é 1,026 km tógáil iarnróid nua, agus fuair an rialtas Iarnród Mheicsiceo freisin, a tháinig chun bheith ina institiúid phoiblí dhíláraithe.
Is iad seo a leanas na príomhlínte a thóg an chónaidhm idir 1934 agus 1970: Líne Caltzontzin-Apatzingán i stát Michoacán i dtreo an Aigéin Chiúin. Insealbhaíodh é i 1937. Sonora-Baja California Railroad 1936-47. Tosaíonn sé ó Pascualitos i Mexicali, trasnaíonn sé fásach an Altair agus téann sé le Punta Peñasco le Cnoc Benjamín, áit a nascann Iarnród an Aigéin Chiúin Theas. Iarnród an Oirdheiscirt 1934-50. Cuid de chalafort Coatzacoalcos go Campeche. Nascann sé leis an Unidos de Yucatan i 1957 le leathnú an bhrainse Mérida-Campeche. Iarnród Chihuahua al Pacífico 1940-61. Tar éis dó línte a bheith ann ón 19ú haois agus codanna nua a thógáil, tosaíonn sé in Ojinaga, Chihuahua, agus críochnaíonn sé i gcalafort Topolobampo, Sinaloa. Sna 1940idí agus sna 1950idí, rinneadh oibreacha tábhachtacha ar leathnú bóithre, ar cheartú línte agus nuachóiriú na teileachumarsáide, go háirithe ar líne Mered-Nuevo Laredo.
In 1957 tionscnaíodh Iarnród Campeche-Mérida agus tógadh na codanna Izamal-Tunkás mar chuid de Unidos de Yucatan, agus Achotal-Medias Aguas chun an trácht ó Veracruz go dtí an Isthmus a réiteach. An bhliain chéanna sin, atosaíodh na hoibreacha ar Iarnród Michoacán el Pacífico, ag fágáil Coróndiro i dtreo chalafort Pichi, in aice le Las Truchas. Ina theannta sin, tá brainse San Carlos-Ciudad Acuña a ionchorpraíonn an chathair teorann sin i Coahuila sa líonra náisiúnta.
I 1960 chuaigh Iarnród Mheicsiceo le Náisiúnaigh Mheicsiceo. I 1964 bhí deich n-aonán riaracháin éagsúla sna hiarnróid sa tír. Sroicheann fad an líonra 23,619 km, agus baineann 16,589 díobh le Náisiúnaigh Mheicsiceo.
I 1965 glacann an chónaidhm Iarnród Nacozari. I 1968 cruthaíodh an Coimisiún Comhordaithe Iompair agus leagadh bunsraitheanna don aontú náisiúnta iarnróid. I mí Lúnasa na bliana sin, chuaigh Iarnród an Oirdheiscirt agus Iarnród Aontaithe Yucatan le chéile.
I mí Feabhra 1970, tugadh líne Coahuila-Zacatecas do Náisiúnaigh Mheicsiceo, agus i mí an Mheithimh fuair sí líne Iarnród Tijuana-Tecate, agus mar sin críochnaíodh náisiúnú na línte iarnróid i Meicsiceo, próiseas a tosaíodh mar a luadh cheana. ag tús an chéid. Rinneadh an bóthar a nuachóiriú sa bhliain sin freisin agus ceartaíodh na línte ón bpríomhchathair go Cuatla agus San Luis Potosí, chomh maith leis an líne go Nuevo Laredo.
Sna hochtóidí, díríodh obair iarnróid go príomha ar bhóithre, teileachumarsáid agus bonneagar a nuachóiriú, fánaí a cheartú agus línte nua a dhearadh.
Ioncam a fuarthas ó lamháltais agus ó ghealltanais infheistíochta príobháideacha sna 5 bliana amach romhainn Méid Iarnróid a íocadh (na milliúin dollar) Infheistíocht i 5 bliana (na milliúin dollar) Ón Oirthuaisceart 1, 384678 san Aigéan Ciúin Thuaidh * 527327 Coahuila-Durango 2320 Ón Oirdheisceart 322 278 Iomlán 2 , 2561,303 * San áireamh tá an líne ghearr Ojinaga- Topolobampo.
